به گزارش ایلنا، هوشنگ بازوند با اشاره به بهرهبرداری از راهآهن میانه-اردبیل اظهار کرد: هفتم خردادماه، قطاری که از مشهد حرکت کرده بود برای نخستینبار وارد ایستگاه اردبیل شد تا یکی از مهمترین مطالبات تاریخی مردم این استان پس از سالها انتظار محقق شود. با اتصال اردبیل به شبکه ریلی کشور، بیستوچهارمین مرکز استان نیز به شبکه سراسری راهآهن پیوست و فصل تازهای در توسعه زیرساختهای حملونقل شمالغرب کشور آغاز شد.
بازوند با اشاره به مشخصات فنی این پروژه تصریح کرد: راهآهن میانه-اردبیل به طول 173.5 کیلومتر اجرا شده و از مهمترین پروژههای ریلی کشور در مناطق کوهستانی به شمار میرود که اجرای آن به دلیل شرایط خاص جغرافیایی، نیازمند احداث سازههای متعدد و عملیات سنگین مهندسی بوده است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور خاطرنشان کرد: در این پروژه، تعدادی از ایستگاههای اصلی و بینراهی از جمله اردبیل، فیروزآباد، مشکول، جعفرلو، زاویه و شهریار احداث شده است؛ ایستگاههایی که با هدف ارتقای سطح خدماترسانی، تسهیل جابهجایی مسافر و حمل بار و افزایش کارایی شبکه حملونقل ریلی در طول این کریدور طراحی و اجرا شدهاند.
وی ادامه داد: راهآهن میانه-اردبیل شامل دهها پل بزرگ و خاص، تونلهای متعدد و سازههای فنی پیچیده است که بخشی از آنها در مسیرهای کوهستانی و صعبالعبور اجرا شده و همین مسيله، این پروژه را به یکی از دشوارترین طرحهای ریلی کشور تبدیل کرده است.
بازوند با اشاره به نقش اقتصادی این مسیر گفت: اتصال اردبیل به شبکه ریلی، علاوه بر تسهیل جابهجایی مسافر، ظرفیت جدیدی برای حمل کالا، توسعه مبادلات تجاری، رونق گردشگری و تقویت ارتباطات اقتصادی شمالغرب کشور ایجاد میکند.
وی افزود: این پروژه همچنین میتواند در کاهش هزینههای حملونقل، افزایش ایمنی سفرها و توسعه متوازن زیرساختهای حملونقل کشور نقش موثری ایفا کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: راهآهن میانه-اردبیل تنها یک پروژه عمرانی نیست، بلکه پروژهای ملی و راهبردی برای توسعه استان اردبیل و تکمیل شبکه حملونقل کشور محسوب میشود.
بازوند خاطرنشان کرد: با بهرهبرداری از این مسیر، زمینه برای توسعه حملونقل ریلی در شمالغرب کشور و اتصال موثرتر این منطقه به شبکه سراسری فراهم شده و ظرفیت تازهای برای رشد اقتصادی و سرمایهگذاری در استان اردبیل ایجاد خواهد شد.
