گجت نیوز: با اجرایی شدن سیاست سهنرخی بنزین از 15 آذر سال جاری و افزایش هزینه سوخت برای بخشی از مصرفکنندگان، توجه خریداران ایرانی بیش از هر زمان دیگر به سمت خودروهایی با مصرف پایین سوخت معطوف شده است. تغییر رفتار بازار بهگونهای است که حتی در میان خانوادههای متوسط، معیارهای خرید از قدرت موتور و امکانات رفاهی به سمت صرفهجویی و بازدهی سوخت تغییر یافته است. طبق آخرین اخبار خودرو، در چنین شرایطی رتبهبندی کممصرفترین خودروهای بازار ایران اعم از داخلی و مونتاژی اهمیت ویژهای یافته است.
کممصرفترین خودروهای داخلی بازار کشور
با اجرایی شدن مصوبه بنزین سهنرخی از 15 آذر، نگاه بسیاری از رانندگان و خریداران خودرو در کشور بیش از گذشته به میزان مصرف سوخت مدلهای مختلف معطوف شده است. در شرایطی که افزایش هزینه سوخت به دغدغهای جدی برای صاحبان خودرو تبدیل شده، مقایسه میان کممصرفترین و پرمصرفترین خودروهای تولید داخل بیش از پیش اهمیت یافته است.
در میان محصولات داخلی، دنا پلاس اتوماتیک آپشنال عنوان یکی از پرمصرفترینها را به خود اختصاص داده است. این تیپ با گیربکس ششسرعته و موتور 1.7 لیتری، بهطور ترکیبی 8.1 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر مصرف میکند. این عدد حتی از مدلهای اقتصادیتر نظیر شاهین یا تارا بالاتر است. در مقابل پراید با موتور 1.3 لیتری در نقطه کاملا مخالف ایستاده و با میانگین مصرف 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر، همچنان کممصرفترین خودرو داخلی محسوب میشود. این خودرو هرچند از سال 1399 با توقف تولید مواجه شده است، اما بهدلیل تیراژ بالا هنوز در بازار دستدوم نقش پررنگی دارد.
در گروه موتورهای TU3 پژویی نیز پژو 207 با موتور TU3، پژو 206 تیپ 2 و 206 تیپ 5 تقریبا در سطح پراید عمل میکنند و مصرف سوخت آنها در شرایط استاندارد حدود 6.4 تا 6.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این عددها عملا آنها را در رده خودروهای کممصرف داخلی قرار میدهد. رده بعدی به خودروهایی تعلق دارد که در سالهای اخیر نقش اصلی در بازار اقتصادی سایپا ایفا کردند؛ تیبا، ساینا و کوییک با موتورهای 1.5 لیتری مصرف سوختی زیر 7 لیتر در هر 100 کیلومتر دارند و از نظر صرفه اقتصادی در استفاده روزمره گزینههای مناسبی محسوب میشوند.
در نقطه میانی جدول، دنا پلاس ششدنده دستی قرار دارد که علیرغم موتور بزرگتر، عملکرد نسبتا مطلوبی از خود نشان داده و مصرف ترکیبی آن حدود 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر گزارش شده است. در سمت مقابل، خودروهایی با موتورهای قدیمیتر و حجم بالا همچنان بیشترین مصرف را دارا هستند. پژو پارس با موتور XU7 حدود 9.1 لیتر بنزین برای پیمایش هر 100 کیلومتر مصرف میکند و از نظر اقتصادی در دسته پرمصرفها قرار میگیرد.
رکورددار نهایی اما پیکان است که گرچه سالهاست از خیابانها کنار رفته، ولی به لحاظ تاریخی با مصرف ترکیبی بیش از 10 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر، پرمصرفترین خودرو داخلی محسوب میشود. با اجرای طرح بنزین سهنرخی، کارشناسان پیشبینی میکنند توجه به مصرف سوخت در تصمیم خریداران بیش از پیش تعیینکننده شود. در واقع، خودروهایی با مصرف زیر 7 لیتر احتمالا در ماههای آینده به انتخاب غالب خانوارهای ایرانی بدل میشوند، در حالی که مدلهای پرمصرف ممکن است با کاهش تقاضا مواجه شوند.
خودروهای کممصرف مونتاژی
در بازار فعلی خودروهای مونتاژی نیز توجه به میزان مصرف سوخت ترکیبی اهمیت بسیاری یافته است. در این میان مدلهایی که از پیشرانههای سهسیلندر جدید استفاده میکنند، بهطور طبیعی مصرف پایینتری نسبت به موتورهای چهارسیلندر ردهقدیمی دارند، زیرا ضمن کاهش حجم و وزن پیشرانه، فناوری تزریق مستقیم و بهینهسازی در سامانه احتراق موجب راندمان بهتر شده است. نمونه قابلتوجه در این گروه، ام وی ام ایکس 22 پرو دندهای است که مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 7 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر اعلام شده.
در همین محدوده، ام وی ام ایکس 33 کراس نیز عملکرد مناسبی دارد و برای پیمایش صد کیلومتر تنها به 6.1 لیتر بنزین نیاز دارد و جزو کممصرفترین محصولات چینی مونتاژ داخل محسوب میشود. در میان خودروهای جدیدتر که در ماههای اخیر شمارهگذاری شدهاند، وضعیت متفاوتی حاکم است. با اجرای طرح بنزین سهنرخی، خودروهای تازه پلاکشده از فهرست دریافتکنندگان سهمیههای 1500 یا 3000 تومانی بنزین خارج شدهاند، به همین دلیل مصرف واقعی سوخت و راندمان اقتصادی خودروها بیش از گذشته در تصمیم خرید اثرگذار شده است.
مدلهای میانردهای مثل جک J4 نیز مصرفی در محدودهی 6 تا 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر دارند و از نظر اقتصادی عملکرد قابلقبولی ارايه میدهند. در سوی دیگر نباید از چری تیگو 8 پرو هیبرید غافل شد؛ این خودرو با ترکیب موتور بنزینی و برقی، مصرف سوخت را به حدود 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر رسانده است که با توجه به وزن و اندازه بزرگ بدنه، عددی چشمگیر است. در سدانهای چری، آریزو 5 اسپرت و آریزو 6 پرو نیز در رده کممصرفها قرار میگیرند و مصرفی زیر 7 لیتر دارند و با پیشرانههای توربوشارژ و گیربکس CVT، راندمان مناسبی در استفاده شهری و جادهای ارايه میدهند.
اما در سمت دیگر جدول باید سراغ خودروهایی رفت که در برابر هر 100 کیلومتر پیمایش، بیش از 8 لیتر بنزین به شکل ترکیبی مصرف میکنند؛ یعنی در زمره مدلهای پرمصرف بازار قرار میگیرند. تیگو 7 پرو پرمیوم از جمله این خودروهاست که بر اساس مشخصات فنی رسمی، مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 8.4 لیتر اعلام شده است. فیدلیتی پرستیژ نیز با متوسط 8.3 لیتر در هر 100 کیلومتر در همین محدوده جای میگیرد، و نسخهی فیدلیتی الیت هم تفاوت چندانی ندارد و در دسته خودروهای با مصرف بالای 8 لیتر قرار میگیرد.
