به گزارش خبرنگار مهر، شرکت هواپیماسازی بويینگ در پی مواجهه با چالش‌های متعدد در مسیر افزایش تولید هواپیماهای تجاری، قصد دارد 5 درصد از نیروی کار این بخش را تعدیل کند؛ تصمیمی که در ادامه مشکلات تولیدی این شرکت و بازنگری در برنامه‌های افزایش ظرفیت کارخانه‌ها و زنجیره تامین اتخاذ شده است.
بر اساس گزارش خبرگزاری رویترز، استفانی پوپ، ريیس بخش هواپیماهای تجاری شرکت بويینگ (BA.N)، روز دوشنبه در یادداشتی داخلی خطاب به کارکنان اعلام کرد که این بخش قصد دارد حدود 5 درصد از نیروی انسانی خود را کاهش دهد. این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که بويینگ برای افزایش نرخ تولید هواپیماهای مسافربری با موانع و محدودیت‌های متعددی مواجه است.
پوپ در این یادداشت با اشاره به توضیحات ارايه‌شده در گزارش درآمد سه‌ماهه سوم شرکت، تاکید کرد که بويینگ ناچار است سرعت افزایش نرخ تولید را تعدیل کند تا کارخانه‌ها و شرکای زنجیره تامین فرصت بیشتری برای دستیابی به ثبات عملیاتی داشته باشند. وی در این زمینه نوشت: «همان‌طور که در گزارش درآمد سه‌ماهه سوم اعلام کردیم، باید سرعت افزایش نرخ تولید را تعدیل کنیم تا به کارخانه‌ها و شرکای زنجیره تامین خود فرصت بیشتری برای رسیدن به ثبات بدهیم. تنظیم برنامه‌های تولید و کاهش تعداد هواپیماهای تولیدی، منجر به مازاد نیرو در مجموعه ما شده است.»
پس از انتشار این خبر، سهام بويینگ در معاملات بعدازظهر با کاهش کمتر از یک درصدی مواجه شد.
بر اساس جزيیات این یادداشت، برنامه کاهش نیروی انسانی از دو مسیر دنبال خواهد شد؛ نخست، عدم جایگزینی کارکنانی که از مجموعه جدا می‌شوند و دوم، اجرای تعدیل اجباری نیروها. همچنین، ابلاغیه‌های مربوط به تعدیل کارکنان زودتر از ماه دسامبر صادر نخواهد شد. این در حالی است که بويینگ در بسیاری از ایالت‌های آمریکا موظف است کارکنان خود را دست‌کم 60 روز پیش از اجرای تعدیل نیرو از این تصمیم مطلع کند.
تاخیر در تولید هواپیماهای 737 و 787
این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که بويینگ طی ماه‌های اخیر با دشواری‌هایی در تحقق اهداف تولید و تحویل هواپیماهای خود روبه‌رو بوده است. کلی اورتبرگ، مدیرعامل بويینگ، ماه گذشته در گفتگو با تحلیلگران اعلام کرد که این شرکت در سال جاری میلادی به اهداف تعیین‌شده برای تولید و تحویل هواپیماهای جت مدل 737 دست پیدا نخواهد کرد.
بر اساس برنامه جدید این شرکت، بويینگ اکنون پیش‌بینی می‌کند که در اوایل سال 2027 به ظرفیت تولید ماهانه 47 فروند هواپیمای 737 برسد؛ این در حالی است که پیش‌تر انتظار می‌رفت این سطح از تولید تا تابستان سال 2026 محقق شود. به این ترتیب، دستیابی به هدف تعیین‌شده برای افزایش تولید این هواپیما با تاخیر مواجه شده است.
از سوی دیگر، مدیرعامل بويینگ اعلام کرده است که جریان نقدینگی آزاد این شرکت نیز تا سال 2029 به 10 میلیارد دلار نخواهد رسید؛ پیش‌بینی‌ای که یک سال دیرتر از برآورد تحلیلگران بازار است. دستیابی به این سطح از جریان نقدینگی آزاد برای سرمایه‌گذاران اهمیت ویژه‌ای دارد و به‌عنوان یکی از نقاط عطف اساسی در مسیر بهبود وضعیت مالی بويینگ ارزیابی می‌شود.
این شرکت در سال‌های گذشته با مجموعه‌ای از بحران‌ها و حواشی مواجه بوده که به اعتبار تجاری آن آسیب وارد کرده و در کنار افزایش بدهی‌های سنگین، موجب تشدید نظارت نهادهای نظارتی بر فعالیت‌های آن شده است. در چنین شرایطی، بازگشت به ثبات مالی و عملیاتی و دستیابی به اهداف تولیدی، از مهم‌ترین اولویت‌های بويینگ محسوب می‌شود.
در این میان، هواپیمای باریک‌پیکر 737 به دلیل سهم قابل‌توجهی که در درآمد نقدی بويینگ دارد، جایگاه راهبردی در برنامه‌های احیای این شرکت پیدا کرده است. این مدل از هواپیماهای محبوب و پرفروش بويینگ به شمار می‌رود و افزایش ظرفیت تولید آن یکی از عوامل کلیدی در بهبود عملکرد مالی و بازسازی وضعیت تجاری این شرکت محسوب می‌شود.
با وجود این، مشکلات تولیدی بويینگ تنها به مدل 737 محدود نمی‌شود. این شرکت در مسیر افزایش تولید هواپیمای پهن‌پیکر 787 نیز با چالش‌هایی مواجه شده و نتوانسته است مطابق برنامه پیش‌بینی‌شده، ظرفیت تولید این مدل را از هشت فروند به 10 فروند در ماه افزایش دهد.
همچنین، همان‌طور که خبرگزاری رویترز ماه گذشته برای نخستین بار گزارش داد، برنامه‌های تولید هواپیماهای مدل 767 و 777 بويینگ نیز با اختلالاتی مواجه شده است؛ موضوعی که نشان‌دهنده گستردگی چالش‌های تولیدی این شرکت در بخش هواپیماهای تجاری است.
بر اساس اطلاعات منتشرشده در وب‌سایت رسمی بويینگ، بخش هواپیماهای تجاری این شرکت که در سیاتل مستقر است، تا دسامبر 2025 در مجموع 50 هزار و 494 کارمند داشته است. با توجه به برنامه اعلام‌شده برای کاهش 5 درصدی نیروی انسانی، این بخش در آستانه اجرای یکی از برنامه‌های تعدیل نیروی خود قرار گرفته است.
بويینگ 5 درصد از کارکنان بخش هواپیماهای تجاری خود را تعدیل می‌کند
در همین حال، تعدادی از کارکنان بويینگ اعلام کرده‌اند که پیش از انتشار یادداشت داخلی روز دوشنبه، نگرانی‌هایی درباره احتمال تعدیل نیرو در این شرکت وجود داشته و بسیاری از کارگران انتظار داشتند که چنین تصمیمی در آینده نزدیک اعلام شود.
مجموع این تحولات نشان می‌دهد که بويینگ هم‌زمان با تلاش برای بازگرداندن ثبات به زنجیره تامین، افزایش ظرفیت تولید هواپیماهای پرفروش و بهبود جریان نقدینگی، با چالش‌هایی در مدیریت هزینه‌ها و نیروی انسانی مواجه است؛ شرایطی که تعدیل 5 درصدی کارکنان بخش هواپیماهای تجاری را به یکی از اقدامات این شرکت برای تطبیق ساختار نیروی انسانی با برنامه‌های بازنگری‌شده تولید تبدیل کرده است.
