فرارو- گریتوال اورا 5 یک کراساوور کامپکت است و در چین با موتور بنزینی، برقی هیبریدی عرضه میشود. ایرانخودرو بعد از واگذاری پروژه تانک ظاهرا یکی دیگر از محصولات گروه گریتوال را برای بازار خودروی ایران در نظر گرفته است.
به گزارش فرارو، هنوز ایرانخودرو بهصورت رسمی از برنامه عرضه یا مونتاژ اورا 5 خبر نداده ولی گزارشها از احتمال اضافه شدن این خودرو به محصولات ایرانخودرو حکایت دارند. این خودرو نه یک شاسیبلند بزرگ و آفرودی مانند تانک 500 است و نه یک محصول لوکس در ابعاد خودروهای بزرگ چینی.
از گریت وال بزرگ تا گریت وال کوچکاورا 5 در شرایطی بهعنوان گزینه جدید ایرانخودرو مطرح شده که این خودروساز پیشتر برای همکاری با گریتوال سراغ تانک 500 رفته بود. در ابتدای سال 1404، خبرهایی درباره برنامه ایرانخودرو برای واردات یا مونتاژ شاسیبلند بزرگ گریت وال منتشر شد اما پروژه در نهایت به شتابران خودرو رسید. شتابران در شهریور 1404 تانک 500 را رونمایی و در بهمن همان سال، فروش نسخه هیبریدی را با قیمت نزدیک به 11 میلیارد تومان آغاز کرد؛ حتی تانک 700 بعدتر توسط همین شرکت به بازار رسید.
علاوه بر این، ایرانخودرو در سالهای گذشته از مذاکره، واردات یا برنامهریزی برای مونتاژ چند پروژه دیگر هم خبر داده بود که هیچ یک به تولید گسترده نرسیدند؛ هونگچی در در حد واردات باقی ماند، برنامه مونتاژ هاوال متوقف شد و پروژههایی مانند تارا هیبرید و ریرا برقی با تغییر زمانبندی و تاخیر مواجه شدند. حالا نام اورا 5 نیز به عنوان جدیدترین محصول ایران خودرو به گوش میرسد.
اورا 5 چه خودرویی است؟اورا 5 دقیقا بین هاچبکهای بزرگ و کراساوورهای کامپکت ایستاده و خلاف تانک 500، قرار نیست با ظاهر خشن و ابعاد بزرگش جلب توجه کند.
چراغهای بزرگ و گرد، خطوط نرم بدنه و فرم کلیاش بیشتر به خودروهای شهری نزدیک است تا شاسیبلندهای آفرودی؛ طول 4.47 متری در کنار فاصله محوری 2.72 متری، فضای قابلقبولی را برای سرنشینان قراهم میکند. اورا 5 حدود 1.83 متر عرض و 1.64 متر ارتفاع دارد و فاصلهاش از سطح زمین حدود 175 میلیمتر است. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و عقب چنداتصالی است.
اما جذابیت اصلی اورا 5 این است که گریتوال آن را با سه انتخاب متفاوت برای قوای محرکه راهی بازار کرده است.
بنزینی، هیبریدی یا برقی؟سادهترین نسخه این خودرو، مدل بنزینی است. یک موتور چهار سیلندر 1.5 لیتری توربو با فناوری VGT زیر کاپوت قرار گرفته که 181 اسببخار قدرت تولید میکند و نیرو هم از طریق گیربکس هفتسرعته دوکلاچه به چرخهای جلو منتقل میشود. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت نسخه بنزینی 8.9 ثانیه و حداکثر سرعتش 190 کیلومتر بر ساعت اعلام شده. مصرف سوخت ترکیبی نیز حدود 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
نسخه هیبریدی اما داستان متفاوتی دارد. موتور 1.5 لیتری توربو در کنار یک موتور برقی قرار گرفته و مجموع قدرت سیستم به 223 اسببخار میرسد. انتقال نیرو توسط سیستم DHT انجام میشود و میتواند در عرض 7.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. مصرف 4.5 لیتری این نسخه شاید یکی از جذابترین اعداد اورا 5 برای بازار ایران باشد. البته اگر انتخاب ایرانخودرو همین نسخه باشد.
نسخه سوم، کاملا برقی است. موتور برقی 150 کیلوواتی که حدود 201 اسببخار قدرت تولید میکند و دو باتری LFP با ظرفیت 45.3 و 58.3 کیلوواتساعت برای آن در نظر گرفته شده. برد هر دو نسخه نیز بهترتیب حدود 480 و 580 کیلومتر در چرخه CLTC است.
لیست آپشنها و قیمت اورا 5 در چینداخل کابین اورا 5 قرار نیست حس یک خودروی اقتصادی قدیمی را منتقل کند. یک نمایشگر دیجیتال 10.25 اینچی مقابل راننده قرار دارد و نمایشگر مرکزی بسته به بازار و تیپ خودرو، حدود 14.6 تا 15.6 اینچ است.
سیستم عامل Coffee OS 3-همان رابط کاربری در محصولات گرانتر گریتوال- در این خودرو حضور دارد. شارژر بیسیم، فرمان دوشاخه و قرار گرفتن اهرم تعویض دنده روی ستون فرمان از دیگر ویژگیهای کابین هستند.
در بخش ایمنی و کمکراننده نیز بسته به تیپ، دوربین 360 درجه، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، حفظ خودرو بین خطوط، پایش نقاط کور، تشخیص علايم ترافیکی و هشدار ترافیک متقاطع عقب ارايه میشود. در تیپهای بالاتر حتی لیدار و سامانههای پیشرفتهتر رانندگی کمکی نیز قابل سفارشند؛ ولی سطح تجهیزات اورا 5 کاملا بستگی به انتخاب تیپ ایران خودرو دارد.
قیمت نسخههای بنزینی و هیبریدی اورا 5 در چین حدود 69800 تا 89800 یوان است؛ معادل 10.2 تا 13.1 هزار دلار. یعنی اگر دلار را 260 هزار تومان در نظر بگیریم، قیمت خام اورا 5 حدود 2.6 تا 3.6 میلیارد تومان میشود.
نسخههای برقی گرانتر هستند و قیمت آنها حدود 89800 تا 123800 یوان اعلام شده یعنی 13.1 تا 18.1 هزار دلار که معادل 3.4 تا 4.7 میلیارد تومان به پول ایران است.









